Kawasaki スーパーシェルパ250 カワサキ スーパーシェルパ 1997年式 KL250Gの諸元・スペック情報

カワサキ スーパーシェルパ 1997年式 KL250Gの諸元・スペック情報 。Kawasaki スーパーシェルパ250ワンウェイクラッチの修理が完了してエンジンは快調に始動いたします！スパークプラグも新品に変えハンドル部の交換、オイルフィルターも新しく新調しました。原動機の型式 KL250GE 空冷DOHC エンジンでバイクの取り回しが容易で足つき性も高くスリムでいて乗りごごちがよいバイクですエンジン構造のDOHCはダブル・オーバー・ヘッド・カムシャフトと言ってシリンダーヘッドの上に吸気、排気のバルブを駆動させるためのカムシャフトが1本ずつあるタイプのエンジンとなりますDOHCエンジンはOHVエンジンをハイパワー化するために造られた機構で高性能タイプのエンジンと言えます スポーティなバイクなら中・高回転高出力型のエンジンをおすすめいたしますハーレーと比べることはできませんが、ビックエンジンにノミの心臓のようなレスポンスではすぐに事故を起こしてしまう心配がありますが、こちらのシェルパでは力強い走りに上りでも下りでも粘り強く夢中になることまちがいありませんシェルパと林道オンロードのバイクに乗っていましたが、こちらのバイクとホンダのXLRで青梅から大名栗林道のコースへよく出かけました秩父で蕎麦を食べたり温泉に入ったりと。帰りは一般道で帰ってくるのですが1日4000〜5000円でこんな身近で遊べるアドベンチャーは無いなとよく思っていました。シェルパのパワーの強さは厚い砂利道でも前輪に重心を乗せて走ることで後輪のパワーで砂利を掴んで走るためお尻が流れていてもちっとも怖くありません角度が鋭角な下り坂もサスペンションのショックがしっかり吸収するためどんな悪路でも走破性は高くアスファルト以外でも走れる楽しさが広がります。お近くの林道で転んでも惜しくないマシンを一台おすすめいたします走行距離は18800キロチョークは鍵の右側にあります また写真11枚目の箇所を回すとエンジンの回転数が変わりますので冬や夏の気温で調節できます。よく見ると傷や剥げなど多数ありますが中古としての価格となりますが、よろしくお願い致します自賠責は令和10年2月まで 川越から車体は現物を確認していただきノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。また自走して購入される際には名義変更が確認できるまで3万円の預かり金をお預かりいたします